Підвищення експлуатаційних властивостей дизельного пального в умовах агропідприємств

Abstract

Швидкість сумішоутворення та повнота випаровування впорскненого в циліндр двигуна пального обумовлені температурою, тиском, вихровим рухом повітря в камері згоряння, якістю розпилювання та випаровуванням пального. Випаровуваність пального характеризується його фракційним складом. Зі зростанням потреби в дизельному пальному допускається використовувати пального з розширеним фракційним складом – зі зниженою температурою початку кипіння та підвищеною температурою кінця кипіння. Однак зниження температури початку кипіння пального призводить до утворення в системі живлення парових пробок, полегшення фракційного складу пального, наприклад при додаванні до нього бензинових фракцій, призводить у разі надмірного вмісту до «жорсткої» роботи двигуна.