Методи та засоби діагностування рульового керування

Abstract

UA: Система рульового управління повинна утримувати автомобіль у напрямку руху по прямій, забезпечувати кочення керованих коліс без ковзання під час повороту та автоматично повертати їх у положення прямолінійного руху. Відповідно до вимог ГОСТ 25478-82 діагностування рульового управління здійснюється за сумарним люфтом і загальною силою тертя (зусиллю, необхідному для повороту рульового колеса). Перевірка стану рульового керування автомобілів на СТО та АТП здійснюється приладами К-187 та К-405. Прилад К-187 переносного типу включає динамометр зі шкалою і люфтомер, який кріпиться на рульовому колесі. Стрілка люфтоміра кріпиться на рульовій колонці. Прилад забезпечує вимірювання зусилля в діапазоні 0...80 Н і сумарного люфта в діапазоні 0...15°.